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名爵3

        MG 3SW独一无二的纯正英系跨界两厢车风格,相对于传统两厢车,给人以耳目一新的感觉。同时,MG 3SW在汽车性能上对英系车独 有的均衡设计理念的完美体现,让她成为两厢车中内外俱佳的首选。MG 3SW与其他竞争对手最大的区别,在于它遵循“CROSS四象限 理论”,即车辆在由“操控性、动力性、适应力、风格力”组成四象限中,都达到较高的点值并均衡发展。

        在行驶时,会感到来自脚下的短频振动和相应噪音。如果您对噪音比较敏感的话,不如做个全车隔音。

先拆下原车的隔热板
引擎盖钢板做隔音前
引擎盖做了平静棉
拆卸车门的内饰板
前门钢板做隔音前
车门先贴止振垫
车门又铺一层隔声棉
后门钢板做隔音前
给后门先贴止振垫
后门贴满止振垫
挡火墙U槽做隔音前
挡火墙贴三明治棉
挡火墙U槽做隔音后
后备箱隔音前
先要拆掉后备箱内饰
拆空后备箱两侧内饰
后备箱底做隔音前
后备箱内先贴止振垫
后备箱两侧的隔音
后备箱底贴满止振垫
后备箱又铺了隔声棉
底板隔音要拆出座椅
拆出座椅揭开地毯
底板钢板做隔音前
底板先贴阻尼止振垫
底板贴满阻尼隔声止振垫
底板又铺一层隔声棉
车内底板隔音施工后
后排底板做隔音后
尾门隔音施工前
给尾门内贴止振垫
尾门隔音施工后
前翼子板的隔音
原车带有一圈密封
前门多了一层密封
后门边加做了密封条
B柱中缝做密封前
B柱加了专用密封条
后门后沿C柱缝隙密封前
C柱缝隙加了专用密封条
机舱两侧缝隙密封前
给机舱两侧加密封条
后备箱两侧做密封前
尾箱两侧加了密封条
尾门上沿做密封前
尾门上沿加了密封条
给尾灯上沿加密封条
尾灯上沿密封
  • 先拆下原车的隔热板先拆下原车的隔热板
  • 引擎盖钢板做隔音前引擎盖钢板做隔音前
  • 引擎盖做了平静棉引擎盖做了平静棉
  • 拆卸车门的内饰板拆卸车门的内饰板
  • 前门钢板做隔音前前门钢板做隔音前
  • 车门先贴止振垫车门先贴止振垫
  • 车门又铺一层隔声棉车门又铺一层隔声棉
  • 后门钢板做隔音前后门钢板做隔音前
  • 给后门先贴止振垫给后门先贴止振垫
  • 后门贴满止振垫后门贴满止振垫
  • 挡火墙U槽做隔音前挡火墙U槽做隔音前
  • 挡火墙贴三明治棉挡火墙贴三明治棉
  • 挡火墙U槽做隔音后挡火墙U槽做隔音后
  • 后备箱隔音前后备箱隔音前
  • 先要拆掉后备箱内饰先要拆掉后备箱内饰
  • 拆空后备箱两侧内饰拆空后备箱两侧内饰
  • 后备箱底做隔音前后备箱底做隔音前
  • 后备箱内先贴止振垫后备箱内先贴止振垫
  • 后备箱两侧的隔音后备箱两侧的隔音
  • 后备箱底贴满止振垫后备箱底贴满止振垫
  • 后备箱又铺了隔声棉后备箱又铺了隔声棉
  • 底板隔音要拆出座椅底板隔音要拆出座椅
  • 拆出座椅揭开地毯拆出座椅揭开地毯
  • 底板钢板做隔音前底板钢板做隔音前
  • 底板先贴阻尼止振垫底板先贴阻尼止振垫
  • 底板贴满阻尼隔声止振垫底板贴满阻尼隔声止振垫
  • 底板又铺一层隔声棉底板又铺一层隔声棉
  • 车内底板隔音施工后车内底板隔音施工后
  • 后排底板做隔音后后排底板做隔音后
  • 尾门隔音施工前尾门隔音施工前
  • 给尾门内贴止振垫给尾门内贴止振垫
  • 尾门隔音施工后尾门隔音施工后
  • 前翼子板的隔音前翼子板的隔音
  • 原车带有一圈密封原车带有一圈密封
  • 前门多了一层密封前门多了一层密封
  • 后门边加做了密封条后门边加做了密封条
  • B柱中缝做密封前B柱中缝做密封前
  • B柱加了专用密封条B柱加了专用密封条
  • 后门后沿C柱缝隙密封前后门后沿C柱缝隙密封前
  • C柱缝隙加了专用密封条C柱缝隙加了专用密封条
  • 机舱两侧缝隙密封前机舱两侧缝隙密封前
  • 给机舱两侧加密封条给机舱两侧加密封条
  • 后备箱两侧做密封前后备箱两侧做密封前
  • 尾箱两侧加了密封条尾箱两侧加了密封条
  • 尾门上沿做密封前尾门上沿做密封前
  • 尾门上沿加了密封条尾门上沿加了密封条
  • 给尾灯上沿加密封条给尾灯上沿加密封条
  • 尾灯上沿密封尾灯上沿密封
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