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逸动

      长安逸动的外观真如其名,飘逸而动感。外形设计和车身钣金工艺在自主品牌中都是数一数二的,内饰设计也很成功,中控台看上去年轻而有活力,可惜内饰用料和质感要差一些,乘坐空间方面也只能算一般,不过座椅舒适度不错。

     逸动自重有1.3吨,动力方面的表现不那么强劲,底盘采用了紧凑型车最常见的前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂,总体调校偏向于舒适,车的噪音控制还算不错,怠速时车内很静,高速时发动机也能工作得非常平稳,不会带来太多振动感。路噪胎噪方面,可以重点施工后备箱内隔音,车外四个轮子支撑体部位隔音,其次考虑车厢内底板隔音。

隔音前的检查及准备
要先拆掉门的内饰板
再揭开这层防水膜
车门钢板做隔音前
先贴阻尼隔声止振垫
再铺阻尼隔声吸声棉
后门钢板隔音处理前
后门贴满阻尼止振垫
后门隔音处理后
发动机舱的隔音
挡火墙隔音施工前
挡火墙贴专用三明治棉
挡火墙隔音施工后
隔音施工前清理U槽
U槽用阻尼隔声止振垫施工
车底板做隔音材料前
后排底板做隔音前
底板先贴一层止振垫
车内底板隔音施工后
车内后排底板隔音后
原车后备箱底部钢板
拆空后备箱两侧内饰
后备箱内轮弧隔音前
两侧先贴满止振垫
后备箱底先贴止振垫
后备箱内做满止振垫
后翼子板又加吸声棉
后备箱两侧隔音后
尾箱盖做隔音后
前轮支撑体的隔音
车外轮弧支撑体隔音后
原车门上有一圈密封
后门做密封前
车门加了一圈密封条
前门密封后局部特写
后门加了一圈密封条
后门后沿C柱缝隙密封前
C柱缝隙做了平静密封条
B柱中缝加了密封条
引擎盖两侧边缝
引擎舱两侧缝密封后
后备箱两侧密封前
后备箱加了平静密封
  • 隔音前的检查及准备隔音前的检查及准备
  • 要先拆掉门的内饰板要先拆掉门的内饰板
  • 再揭开这层防水膜再揭开这层防水膜
  • 车门钢板做隔音前车门钢板做隔音前
  • 先贴阻尼隔声止振垫先贴阻尼隔声止振垫
  • 再铺阻尼隔声吸声棉再铺阻尼隔声吸声棉
  • 后门钢板隔音处理前后门钢板隔音处理前
  • 后门贴满阻尼止振垫后门贴满阻尼止振垫
  • 后门隔音处理后后门隔音处理后
  • 发动机舱的隔音发动机舱的隔音
  • 挡火墙隔音施工前挡火墙隔音施工前
  • 挡火墙贴专用三明治棉挡火墙贴专用三明治棉
  • 挡火墙隔音施工后挡火墙隔音施工后
  • 隔音施工前清理U槽隔音施工前清理U槽
  • U槽用阻尼隔声止振垫施工U槽用阻尼隔声止振垫施工
  • 车底板做隔音材料前车底板做隔音材料前
  • 后排底板做隔音前后排底板做隔音前
  • 底板先贴一层止振垫底板先贴一层止振垫
  • 车内底板隔音施工后车内底板隔音施工后
  • 车内后排底板隔音后车内后排底板隔音后
  • 原车后备箱底部钢板原车后备箱底部钢板
  • 拆空后备箱两侧内饰拆空后备箱两侧内饰
  • 后备箱内轮弧隔音前后备箱内轮弧隔音前
  • 两侧先贴满止振垫两侧先贴满止振垫
  • 后备箱底先贴止振垫后备箱底先贴止振垫
  • 后备箱内做满止振垫后备箱内做满止振垫
  • 后翼子板又加吸声棉后翼子板又加吸声棉
  • 后备箱两侧隔音后后备箱两侧隔音后
  • 尾箱盖做隔音后尾箱盖做隔音后
  • 前轮支撑体的隔音前轮支撑体的隔音
  • 车外轮弧支撑体隔音后车外轮弧支撑体隔音后
  • 原车门上有一圈密封原车门上有一圈密封
  • 后门做密封前后门做密封前
  • 车门加了一圈密封条车门加了一圈密封条
  • 前门密封后局部特写前门密封后局部特写
  • 后门加了一圈密封条后门加了一圈密封条
  • 后门后沿C柱缝隙密封前后门后沿C柱缝隙密封前
  • C柱缝隙做了平静密封条C柱缝隙做了平静密封条
  • B柱中缝加了密封条B柱中缝加了密封条
  • 引擎盖两侧边缝引擎盖两侧边缝
  • 引擎舱两侧缝密封后引擎舱两侧缝密封后
  • 后备箱两侧密封前后备箱两侧密封前
  • 后备箱加了平静密封后备箱加了平静密封
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