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长城C50
说到长城C50,首先要提的是他搭载的国内第一款自主品牌涡轮增压汽油发动机。C50整车外形出彩, 1.5T发动机动力表现出色,底盘的匹配也较为合理,是一款称职的家用车。不过驾驶乐趣上有所欠缺。
长城C50的底盘来自上一代本田思域车:前麦弗逊式,后双横臂式悬架结构,调校偏向硬朗,且行程较短。这套悬挂在C50车上的表现也是可圈可点,行驶起来感觉带有一定的运动风格。虽然C50车身较轻,整备质量不到1.3吨,不过高速时底盘表现相当稳健没有发飘感。C50隔音处理方面做得不够,速度超过80km/h后路噪和胎噪会明显变大。针对路噪胎噪可以重点处理后备箱内隔音、车外四轮支撑体,其次可以考虑车厢内底板隔音。
拆掉车轮施工支撑体部位
先把粘贴面处理干净
前轮支撑体作隔音后
后轮加装隔音材料前
后轮支撑体作隔音后
长城C50前脸
长城C50车尾
长城C50侧面
长城C50后45度
长城C50前45度
  • 拆掉车轮施工支撑体部位拆掉车轮施工支撑体部位
  • 先把粘贴面处理干净先把粘贴面处理干净
  • 前轮支撑体作隔音后前轮支撑体作隔音后
  • 后轮加装隔音材料前后轮加装隔音材料前
  • 后轮支撑体作隔音后后轮支撑体作隔音后
  • 长城C50前脸长城C50前脸
  • 长城C50车尾长城C50车尾
  • 长城C50侧面长城C50侧面
  • 长城C50后45度长城C50后45度
  • 长城C50前45度长城C50前45度
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