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长城M1

早期车名叫长城迷你SUV,后改为长城M1,该车有前驱和四驱两种动力驱动方式,整车的外形尺寸虽然只有A00级轿车的大小,但拥有155毫米的离地间隙和40%的爬坡度,具有一定的越野能力。从参数来看,迷你SUV的四驱车型底盘略低,整车高度和离地间隙都低于两驱车型。另外,这款新车稍显不足的是,油箱容积只有35L,不适宜长途驾驶。

主要噪音源来自胎噪、路噪,如果想全面提升乘驾的舒适性,那就做个全车隔音加全车密封吧。

拆了车门内饰和防水膜
车门隔音先贴止振垫
车门又铺一层隔声棉
后门钢板做隔音前
后门贴满止振垫后
后门隔音施工后
原车带有一张隔热板
暂时拆下原车隔热板
机盖做止振垫半贴法
挡火墙隔音施工前
U槽隔音前先清干净
U槽贴满阻尼止振垫
挡火墙隔音施工后
车底钢板隔音处理前
车底板隔音施工中
车底板先贴止振垫
又铺一层阻尼隔声棉
车内底板隔音施工后
后排座下底板隔音后
顶棚钢板隔音处理前
贴满阻尼隔声止振垫
后备箱左内轮弧隔音前
左侧内轮弧隔音后
后备箱右侧内轮弧
右侧内轮弧隔音后
后备箱底做隔音前
后备箱底先贴一层阻尼隔声止振垫
底部再铺阻尼隔声棉
底部隔音施工完毕
尾门隔音施工后
车外四轮弧支撑体隔音处理前
支撑体用止振垫施工
轮弧支撑体隔音后
前翼子板的隔音
前门做了一圈平静密封条
原车门一周无密封条
后门做了一圈平静密封
后门加了一圈密封条
原车B柱从上到下没有密封处理
B柱用的密封条较细
B柱中缝密封施工后
后门后沿C柱的缝隙
给C柱加专用型号的密封条
C柱密封施工后
前后门上沿门框施工前
前后门上沿门框施工中
车门上沿门框加的密封条
机舱两侧做密封前
机舱两侧加了密封条
前大灯上沿做密封前
前大灯上沿密封后
后备箱两侧做了密封
后尾门上沿密封前
尾门上沿加了密封条
  • 拆了车门内饰和防水膜拆了车门内饰和防水膜
  • 车门隔音先贴止振垫车门隔音先贴止振垫
  • 车门又铺一层隔声棉车门又铺一层隔声棉
  • 后门钢板做隔音前后门钢板做隔音前
  • 后门贴满止振垫后后门贴满止振垫后
  • 后门隔音施工后后门隔音施工后
  • 原车带有一张隔热板原车带有一张隔热板
  • 暂时拆下原车隔热板暂时拆下原车隔热板
  • 机盖做止振垫半贴法机盖做止振垫半贴法
  • 挡火墙隔音施工前挡火墙隔音施工前
  • U槽隔音前先清干净U槽隔音前先清干净
  • U槽贴满阻尼止振垫U槽贴满阻尼止振垫
  • 挡火墙隔音施工后挡火墙隔音施工后
  • 车底钢板隔音处理前车底钢板隔音处理前
  • 车底板隔音施工中车底板隔音施工中
  • 车底板先贴止振垫车底板先贴止振垫
  • 又铺一层阻尼隔声棉又铺一层阻尼隔声棉
  • 车内底板隔音施工后车内底板隔音施工后
  • 后排座下底板隔音后后排座下底板隔音后
  • 顶棚钢板隔音处理前顶棚钢板隔音处理前
  • 贴满阻尼隔声止振垫贴满阻尼隔声止振垫
  • 后备箱左内轮弧隔音前后备箱左内轮弧隔音前
  • 左侧内轮弧隔音后左侧内轮弧隔音后
  • 后备箱右侧内轮弧后备箱右侧内轮弧
  • 右侧内轮弧隔音后右侧内轮弧隔音后
  • 后备箱底做隔音前后备箱底做隔音前
  • 后备箱底先贴一层阻尼隔声止振垫后备箱底先贴一层阻尼隔声止振垫
  • 底部再铺阻尼隔声棉底部再铺阻尼隔声棉
  • 底部隔音施工完毕底部隔音施工完毕
  • 尾门隔音施工后尾门隔音施工后
  • 车外四轮弧支撑体隔音处理前车外四轮弧支撑体隔音处理前
  • 支撑体用止振垫施工支撑体用止振垫施工
  • 轮弧支撑体隔音后轮弧支撑体隔音后
  • 前翼子板的隔音前翼子板的隔音
  • 前门做了一圈平静密封条前门做了一圈平静密封条
  • 原车门一周无密封条原车门一周无密封条
  • 后门做了一圈平静密封后门做了一圈平静密封
  • 后门加了一圈密封条后门加了一圈密封条
  • 原车B柱从上到下没有密封处理原车B柱从上到下没有密封处理
  • B柱用的密封条较细B柱用的密封条较细
  • B柱中缝密封施工后B柱中缝密封施工后
  • 后门后沿C柱的缝隙后门后沿C柱的缝隙
  • 给C柱加专用型号的密封条给C柱加专用型号的密封条
  • C柱密封施工后C柱密封施工后
  • 前后门上沿门框施工前前后门上沿门框施工前
  • 前后门上沿门框施工中前后门上沿门框施工中
  • 车门上沿门框加的密封条车门上沿门框加的密封条
  • 机舱两侧做密封前机舱两侧做密封前
  • 机舱两侧加了密封条机舱两侧加了密封条
  • 前大灯上沿做密封前前大灯上沿做密封前
  • 前大灯上沿密封后前大灯上沿密封后
  • 后备箱两侧做了密封后备箱两侧做了密封
  • 后尾门上沿密封前后尾门上沿密封前
  • 尾门上沿加了密封条尾门上沿加了密封条
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