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锐志
锐志的性能无需多说。中低速行驶时噪音控制的不错,当车速突破100公里后,路噪胎噪明显加大,速度再高风噪也越发明显。总的来说锐志在噪音抑制上已经比其上一代加强了许多。一般轿车为增加车厢的隔音能力,主要采用隔音材料将噪音隔在驾驶舱外,但传入驾驶舱的噪音,同样会因为隔音材料的阻隔停留在驾驶舱,易产生混响。因此,据车厂的说法,锐志增加了吸音材料的使用,进一步抑制和避免了驾驶舱出现混响的问题。

如果您对目前的噪音控制仍感到不理想,尤其是路噪胎噪方面,那么就像图示车友那样,做一个专业的汽车隔音,体验一下止振、隔音、吸音三合一的专业降噪效果。

锐志的隔音
引擎盖原车带隔热板
发动机舱的隔音
前门钢板做隔音前
门隔音要先贴止振垫
前门贴满止振垫
车门又铺一层隔声棉
裁剪大张阻尼止振板
前门加做喇叭层止振
后门钢板做隔音前
后门贴了阻尼止振垫
后门又铺阻尼隔声棉
后门隔音施工后
后门做了喇叭层止振
底板隔音先贴止振垫
前排底板是隔音重点
底板贴满阻尼止振垫
底板又铺了吸声白棉
前排脚下底板是重点
后备箱底部做隔音前
拆空后备箱两侧内饰
后备箱两侧做隔音前
后备箱内先贴止振垫
两侧先贴阻尼止振板
两侧做了阻尼隔声棉
两侧加了阻尼隔声棉
两侧又铺了吸声白棉
两侧做隔音后
后备箱底先贴止振垫
底部又铺一层隔声棉
拆空尾箱盖的内饰
尾箱盖先贴了止振垫
尾箱盖做隔音后
支撑体的隔音
拆掉车轮施工支撑体
前轮支撑体做隔音后
后支撑体做隔音前
后支撑体隔音前特写
后轮支撑体做隔音后
后轮支撑体做隔音后
  • 锐志的隔音锐志的隔音
  • 引擎盖原车带隔热板引擎盖原车带隔热板
  • 发动机舱的隔音发动机舱的隔音
  • 前门钢板做隔音前前门钢板做隔音前
  • 门隔音要先贴止振垫门隔音要先贴止振垫
  • 前门贴满止振垫前门贴满止振垫
  • 车门又铺一层隔声棉车门又铺一层隔声棉
  • 裁剪大张阻尼止振板裁剪大张阻尼止振板
  • 前门加做喇叭层止振前门加做喇叭层止振
  • 后门钢板做隔音前后门钢板做隔音前
  • 后门贴了阻尼止振垫后门贴了阻尼止振垫
  • 后门又铺阻尼隔声棉后门又铺阻尼隔声棉
  • 后门隔音施工后后门隔音施工后
  • 后门做了喇叭层止振后门做了喇叭层止振
  • 底板隔音先贴止振垫底板隔音先贴止振垫
  • 前排底板是隔音重点前排底板是隔音重点
  • 底板贴满阻尼止振垫底板贴满阻尼止振垫
  • 底板又铺了吸声白棉底板又铺了吸声白棉
  • 前排脚下底板是重点前排脚下底板是重点
  • 后备箱底部做隔音前后备箱底部做隔音前
  • 拆空后备箱两侧内饰拆空后备箱两侧内饰
  • 后备箱两侧做隔音前后备箱两侧做隔音前
  • 后备箱内先贴止振垫后备箱内先贴止振垫
  • 两侧先贴阻尼止振板两侧先贴阻尼止振板
  • 两侧做了阻尼隔声棉两侧做了阻尼隔声棉
  • 两侧加了阻尼隔声棉两侧加了阻尼隔声棉
  • 两侧又铺了吸声白棉两侧又铺了吸声白棉
  • 两侧做隔音后两侧做隔音后
  • 后备箱底先贴止振垫后备箱底先贴止振垫
  • 底部又铺一层隔声棉底部又铺一层隔声棉
  • 拆空尾箱盖的内饰拆空尾箱盖的内饰
  • 尾箱盖先贴了止振垫尾箱盖先贴了止振垫
  • 尾箱盖做隔音后尾箱盖做隔音后
  • 支撑体的隔音支撑体的隔音
  • 拆掉车轮施工支撑体拆掉车轮施工支撑体
  • 前轮支撑体做隔音后前轮支撑体做隔音后
  • 后支撑体做隔音前后支撑体做隔音前
  • 后支撑体隔音前特写后支撑体隔音前特写
  • 后轮支撑体做隔音后后轮支撑体做隔音后
  • 后轮支撑体做隔音后后轮支撑体做隔音后
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