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马自达3
新马自达3外观精致、匀称,动力表现不凡,高转速时尤为突出,而且操控性很出色,内饰搭配合理,极具运动性。操控方面的优点是牺牲减震舒适性换来的,悬挂调校得紧绷绷的,虽然可以轻松应付长波起伏路面,但在遇到细碎坑洼的路面和横缝时有较明显的颠簸,行驶噪音也较大。因为他并不打算成为特别安静的汽车。

如果车友追求了马自达3的运动性,但又不愿忍受各方面的行驶噪音,那很有必要做个全车隔音来降低发动机噪音、路噪胎噪等。做个全车的密封,抑制风噪,高速行驶时会更畅快!
引擎盖钢板施工前
给引擎盖施工平静棉
引擎盖施工后
车门内饰板拆卸前
前门钢板隔音处理前
门隔音要先贴止振垫
车门再铺一层隔声棉
手要伸到门洞里施工
后门贴了阻尼止振垫
后门隔音施工后
挡火墙做隔音处理前
挡火墙贴专用三明治棉
U槽做隔音处理前
U槽贴满隔声止振垫
底板隔音要先拆座椅
揭起地毯露出车底板
车底的钢板做隔音前
底板隔音先铺止振垫
底板贴满阻尼止振板
底板又铺一层隔声棉
车厢内底板做隔音后
后排座底板做隔音后
拆空后备箱两侧内饰
后备箱两侧做隔音前
后备箱底部做隔音前
后备箱两侧做了止振板
两侧又铺一层隔声棉
底部又铺一层隔声棉
顶棚钢板做隔音前
顶棚先贴阻尼止振板
顶棚隔音施工后
给前翼子板做隔音
尾箱盖内衬拆卸前
尾箱盖做了一些止振
尾箱盖隔音施工后
车门原本有一圈密封
前门加了一层密封
B柱中缝加了密封条
后门密封施工前
后车门加了一层密封
后门后沿C柱缝隙
C柱缝隙加了密封条
前大灯位置做密封前
前大灯位置加了密封
引擎舱两侧做密封前
引擎舱两侧做了密封
尾箱上沿加密封前
尾箱上沿做密封后
给后备箱两侧加密封
尾箱两侧加了密封条
  • 引擎盖钢板施工前引擎盖钢板施工前
  • 给引擎盖施工平静棉给引擎盖施工平静棉
  • 引擎盖施工后引擎盖施工后
  • 车门内饰板拆卸前车门内饰板拆卸前
  • 前门钢板隔音处理前前门钢板隔音处理前
  • 门隔音要先贴止振垫门隔音要先贴止振垫
  • 车门再铺一层隔声棉车门再铺一层隔声棉
  • 手要伸到门洞里施工手要伸到门洞里施工
  • 后门贴了阻尼止振垫后门贴了阻尼止振垫
  • 后门隔音施工后后门隔音施工后
  • 挡火墙做隔音处理前挡火墙做隔音处理前
  • 挡火墙贴专用三明治棉挡火墙贴专用三明治棉
  • U槽做隔音处理前U槽做隔音处理前
  • U槽贴满隔声止振垫U槽贴满隔声止振垫
  • 底板隔音要先拆座椅底板隔音要先拆座椅
  • 揭起地毯露出车底板揭起地毯露出车底板
  • 车底的钢板做隔音前车底的钢板做隔音前
  • 底板隔音先铺止振垫底板隔音先铺止振垫
  • 底板贴满阻尼止振板底板贴满阻尼止振板
  • 底板又铺一层隔声棉底板又铺一层隔声棉
  • 车厢内底板做隔音后车厢内底板做隔音后
  • 后排座底板做隔音后后排座底板做隔音后
  • 拆空后备箱两侧内饰拆空后备箱两侧内饰
  • 后备箱两侧做隔音前后备箱两侧做隔音前
  • 后备箱底部做隔音前后备箱底部做隔音前
  • 后备箱两侧做了止振板后备箱两侧做了止振板
  • 两侧又铺一层隔声棉两侧又铺一层隔声棉
  • 底部又铺一层隔声棉底部又铺一层隔声棉
  • 顶棚钢板做隔音前顶棚钢板做隔音前
  • 顶棚先贴阻尼止振板顶棚先贴阻尼止振板
  • 顶棚隔音施工后顶棚隔音施工后
  • 给前翼子板做隔音给前翼子板做隔音
  • 尾箱盖内衬拆卸前尾箱盖内衬拆卸前
  • 尾箱盖做了一些止振尾箱盖做了一些止振
  • 尾箱盖隔音施工后尾箱盖隔音施工后
  • 车门原本有一圈密封车门原本有一圈密封
  • 前门加了一层密封前门加了一层密封
  • B柱中缝加了密封条B柱中缝加了密封条
  • 后门密封施工前后门密封施工前
  • 后车门加了一层密封后车门加了一层密封
  • 后门后沿C柱缝隙后门后沿C柱缝隙
  • C柱缝隙加了密封条C柱缝隙加了密封条
  • 前大灯位置做密封前前大灯位置做密封前
  • 前大灯位置加了密封前大灯位置加了密封
  • 引擎舱两侧做密封前引擎舱两侧做密封前
  • 引擎舱两侧做了密封引擎舱两侧做了密封
  • 尾箱上沿加密封前尾箱上沿加密封前
  • 尾箱上沿做密封后尾箱上沿做密封后
  • 给后备箱两侧加密封给后备箱两侧加密封
  • 尾箱两侧加了密封条尾箱两侧加了密封条
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