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哈飞赛马

 

哈飞赛马,引进三菱 1999 年推出的 Dingo 技术生产的小型家用车,集轿车和厢型车优点于一身,配置 1.3 升和 1.6 升两款发动机,内部空间宽敞,其 1.3 升发动机是三菱公司 20 世纪 90 年代成熟产品,与丰田 8A 发动机及羚羊的 1.3 升发动机性能相当。

哈飞赛马怠速时车内噪音较低,时速 120 以上发动机噪音过大,同时高速行驶使得原本就没有做多少隔音处理的车门和顶棚在较高的气流和风阻作用下变的噪音很大。 

发动机舱隔音,多年前的老照片老材料
引擎盖的隔音
挡火墙隔音,这是多年前的老材料了
前翼子板的隔音
车门拆掉内饰板后
车门钢板隔音处理前
车门内加了隔声棉
顶棚隔音施工后
拆卸座椅和地毯做隔音
车内底板加了隔音棉
尾箱两侧隔音施工后
尾箱底部隔音施工后
门下半圈加了一层密封
车门密封施工后
后门密封施工后
B柱上半段加的密封条
B柱下半段加了密封条
C柱缝隙加了密封条
发动机舱两侧的密封
尾箱两侧密封施工后
尾灯缝隙的密封
尾箱下沿加了密封条
  • 发动机舱隔音,多年前的老照片老材料发动机舱隔音,多年前的老照片老材料
  • 引擎盖的隔音引擎盖的隔音
  • 挡火墙隔音,这是多年前的老材料了挡火墙隔音,这是多年前的老材料了
  • 前翼子板的隔音前翼子板的隔音
  • 车门拆掉内饰板后车门拆掉内饰板后
  • 车门钢板隔音处理前车门钢板隔音处理前
  • 车门内加了隔声棉车门内加了隔声棉
  • 顶棚隔音施工后顶棚隔音施工后
  • 拆卸座椅和地毯做隔音拆卸座椅和地毯做隔音
  • 车内底板加了隔音棉车内底板加了隔音棉
  • 尾箱两侧隔音施工后尾箱两侧隔音施工后
  • 尾箱底部隔音施工后尾箱底部隔音施工后
  • 门下半圈加了一层密封门下半圈加了一层密封
  • 车门密封施工后车门密封施工后
  • 后门密封施工后后门密封施工后
  • B柱上半段加的密封条B柱上半段加的密封条
  • B柱下半段加了密封条B柱下半段加了密封条
  • C柱缝隙加了密封条C柱缝隙加了密封条
  • 发动机舱两侧的密封发动机舱两侧的密封
  • 尾箱两侧密封施工后尾箱两侧密封施工后
  • 尾灯缝隙的密封尾灯缝隙的密封
  • 尾箱下沿加了密封条尾箱下沿加了密封条
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